Jedinstveni Porsche 928 kabriolet: Remek-delo koje fabrika nikada nije napravila

Estetika bez kompromisa

Automobilska industrija je tokom osamdesetih i devedesetih godina prošlog veka prolazila kroz zlatno doba eksperimentisanja sa dizajnom. Nemački gigant Porše je modelom 928 ponudio luksuzni sportski automobil koji je osvojio tržište, ali fabrika nikada nije zvanično ponudila kabriolet verziju ovog modela. Prazninu na tržištu popunili su nezavisni dizajneri i karoseristi, među kojima se posebno istakao američki stručnjak Ričard Straman. On je oko 1990. godine preuredio model iz 1982. godine, stvorivši jedinstvenu verziju koja pleni pažnju ljubitelja klasičnih četvorotočkaša. Ovakvi projekti su u to vreme predstavljali vrhunac zanatske veštine, jer su zahtevali duboko poznavanje mehanike i estetike.

Stramanov rad se izdvaja po izuzetnoj preciznosti i pažnji posvećenoj detaljima. Automobil je ofarban u tamnomaslinastu zelenu nijansu, koja se savršeno uklapa sa luksuznim enterijerom presvučenim kožom u boji terakote i vunenim tepisima iste nijanse. Pored uklanjanja krova, Straman je napravio i nekoliko suptilnih estetskih izmena, poput zamene originalnih ovalnih farova pravougaonim, čime je vozilo dobilo potpuno nov, prepoznatljiv vizuelni identitet.

Inženjerski izazovi i mehanika

Prepravke standardnih kupea u kabriolete često nose rizik od narušavanja strukturalne stabilnosti i estetske linije vozila. Međutim, u ovom slučaju, sklopivi platneni krov se u potpunosti sklapa u zadnji prtljažni prostor, čime je očuvana elegantna silueta originalnog modela. Iako je prtljažni prostor zbog toga morao biti donekle smanjen, funkcionalnost i estetika su ostali na vrhunskom nivou, što svedoči o inženjerskoj genijalnosti ovog projekta. Ovaj detalj pokazuje da se pri konverziji vodilo računa o svakom aspektu svakodnevne upotrebljivosti, a ne samo o spoljašnjem izgledu.

Ispod haube ovog jedinstvenog automobila nalazi se originalni 4,7-litarski atmosferski V8 motor. Na severnoameričkom tržištu ovaj agregat isporučuje 234 konjske snage, dok su evropske verzije razvijale 296 konjskih snaga. Snaga se prenosi na zadnje točkove putem trostepenog automatskog menjača, pružajući vozaču autentično iskustvo vožnje iz te epohe. Na instrument tabli je zabeleženo 35.693 pređenih milja, što ukazuje na to da je automobil pažljivo čuvan tokom decenija.

Ekskluzivnost na tržištu

Prilike za kupovinu ovako retkih primeraka su izuzetno retke, zbog čega ovaj model privlači veliku pažnju kolekcionara širom sveta. Kuća „Broad Arrow Auctions“ ponudiće ovaj automobil na prodaju tokom prestižne manifestacije „Monterey Car Week“. Procenjuje se da će dostići cenu između 60.000 i 80.000 dolara, što je znatno više od cene standardnog modela 928 iz tog perioda, ali sasvim opravdano s obzirom na njegovu unikatnost. Događaj u Montereju je poznat po tome što okuplja najstrastvenije ljubitelje istorijskih vozila, pa se očekuje velika borba nadmetatelja za ovaj raritni primerak.

Tržište modifikovanih klasičnih automobila danas doživljava renesansu. Kolekcionari sve više cene radove renomiranih karoserista koji su uspevali da vizije velikih proizvođača podignu na viši nivo. Ovaj kabriolet predstavlja savršen primer spoja nemačkog inženjeringa i američke kreativnosti, nudeći budućem vlasniku ne samo prevozno sredstvo, već i vredan deo automobilske istorije koji se retko viđa na putevima.

Izvor: Carscoops