Vodonični bolid oborio svetski rekord na soliterima Bonneville
Vozilo na vodonični pogon JCB Hydromax postavilo je novi FIA svetski rekord u brzini na kopnu, dostigavši prosečnu brzinu od preko 406 milja na čas.
Izaberi iznos ili skeniraj kod bez iznosa pa ga upiši u banci. Novac ide direktno na račun autora (GoSimple), Trek ne uzima ništa i nije posrednik u plaćanju.
Na telefonu: preuzmi kod, pa ga u aplikaciji banke učitaj iz galerije.
Nova era čistih tehnologija
Inženjerski podvig ostvaren je na poznatim solnim ravnicama Bonneville, gde je specijalno konstruisano vozilo demonstriralo neverovatne mogućnosti alternativnih pogonskih sistema. Iza ovog projekta stoji vizija da se ekološki prihvatljiva rešenja testiraju u ekstremnim uslovima, pomerajući granice onoga što se smatra mogućim za motore sa nultom emisijom štetnih gasova.
Tokom zvaničnog merenja, koje se sastojalo od dve vožnje u suprotnim pravcima, postignuti su izuzetni rezultati. U prvom prolazu zabeležena je brzina od oko 400 milja na čas, dok je u povratku ostvaren još impresivniji rezultat od preko 412 milja na čas, čime je izračunat zvanični prosek od 406.320 milja na čas.
Ovakav ishod u potpunosti je nadmašio ranije rezultate u kategoriji vozila na vodonik, čiji je prethodni rekord iznosio 185.5 milja na čas. Takođe, nadmašen je i dugovečni dizel rekord koji je postavljen još 2006. godine na istoj lokaciji od strane srodnog projekta iste kompanije.
Snaga serijskih komponenti
Za pogon ovog jedinstvenog automobila dugačkog skoro deset metara upotrebljena su dva standardna motora bazirana na proizvodnim jedinicama koje se inače ugrađuju u radne mašine. Ovi pogonski sklopovi na vodonik isporučuju ukupnu snagu od 1.600 konjskih snaga, potvrđujući da tehnologija namenjena svakodnevnoj upotrebi može da postigne vrhunske performanse.
Za volanom ovog izuzetnog četvorotočkaša nalazio se iskusni pilot Endi Grin, čovek poznat po postavljanju brojnih brzinskih rekorda i probijanju zvučne barijere na koplu. Nakon uspešnih vožnji, on je naglasio stabilnost i snagu automobila, ističući da je privilegija učestvovati u ovakvom istorijskom projektu sa vrhunskim inženjerskim timom.
Predstavnici kompanije naglašavaju da je glavni cilj ovog poduhvata bio dokazivanje pouzdanosti vodonika kao goriva budućnosti. Pokazano je da tehnologija nulte emisije funkcioniše na najvišem nivou i u najzahtevnijim uslovima, otvarajući vrata daljem razvoju ekoloških rešenja u automobilskoj industriji.
Izvor: Carscoops · Fotografija: Pexels / Freepik (ilustracija)
