Kako je nastao neobični indonežanski klon automobila Porsche 911
Tokom devedesetih godina prošlog veka, na indonežanskom tržištu pojavilo se vozilo koje je vizuelno podsećalo na čuveni nemački sportski automobil, ali je ispod karoserije krilo potpuno drugačiju tehnologiju.
Neobični model Marvia 911 nastao je u Indoneziji početkom devedesetih godina kao rezultat lokalne proizvodnje kompanije Indomobil, koja je koristila izgled nemačkog sportskog automobila u kombinaciji sa mehaničkim delovima i četvorocilindričnim motorom Mazde 323.
Izaberi iznos ili skeniraj kod bez iznosa pa ga upiši u banci. Novac ide direktno na račun autora (GoSimple), Trek ne uzima ništa i nije posrednik u plaćanju.
Na telefonu: preuzmi kod, pa ga u aplikaciji banke učitaj iz galerije.
Ekonomski razvoj i automobilske ambicije
Početkom devedesetih godina prošlog veka, privreda Indonezije beležila je značajan rast, što je dovelo do ekspanzije multinacionalnih kompanija i veće potražnje za luksuznim proizvodima. Država je u tom periodu primenjivala visoke carine i poreze na uvoz gotovih automobila iz inostranstva, pa su inostrani proizvođači tražili domaće partnere za sklapanje vozila. U takvom privrednom ambijentu pojavila se potreba za pronalaženjem kreativnih rešenja koja bi zadovoljila potrebe lokalnog tržišta za atraktivnim modelima.
Kompanija Indomobil bila je jedan od glavnih aktera u automobilskoj industriji tog regiona i vodila je pregovore sa inostranim brendovima o mogućnosti lokalne proizvodnje. Cilj je bio da se izbegnu visoki nameti na uvoz, a istovremeno ponudi vozilo privlačnog dizajna novoj klasi imućnijih kupaca. Tokom ovih procesa, obezbeđeni su određeni originalni primerci radi proučavanja i pripreme proizvodnih kapaciteta, što je kasnije poslužilo kao osnova za nesvakidašnji industrijski poduhvat.
Spoj nemačkog dizajna i japanske mehanike
Iako planirana zvanična saradnja sa originalnim nemačkim proizvođačem nije u potpunosti zaživela na očekivani način, ogranak kompanije zadužen za izradu kit-automobila, pod nazivom Marvia Graha Motor, nastavio je rad na projektu. Inženjeri i majstori su napravili kalupe direktno sa čeličnih panela originalnog sportskog automobila, koristeći stakloplastiku za izradu spoljašnjih delova karoserije. Rezultat je bio vizuelno gotovo identičan izgled koji je verno prenosio prepoznatljive linije poznatog kupea.
Ispod verno skinute karoserije nalazila se mehanika četvrte generacije modela Mazda 323, odnosno platforma i oslanjanje lokalne verzije poznate pod nazivom MR90. Umesto zadnjeg položaja motora, ovo vozilo je zadržalo prednji raspored motora i pogon na zadnje točkove. Agregat radne zapremine 1,4 litra sa tečnim hlađenjem isporučivao je sedamdeset konjskih snaga, a morao je biti spušten za četiri inča kako bi se savršeno uklopio ispod nagnute prednje haube neobičnog dvoseda.
Izvor: The Autopian · Fotografija: Pexels / Freepik (ilustracija)
