Automobili o kojima je Amerika mogla samo da sanja

Različiti ukusi, različiti putevi

Istorija automobilske industrije pokazuje da su potrebe i preferencije kupaca širom sveta često vodile ka razvoju specifičnih modela. Dok su američki proizvođači automobila i uvoznici težili da zadovolje ukus tamošnjih kupaca, evropska i azijska tržišta su negovala sopstvene trendove. Ovo je rezultiralo postojanjem brojnih vozila koja su postigla značajan uspeh u svojim matičnim zemljama, ali su ostala nepoznata američkoj publici.

Ove razlike se ogledaju u svemu, od dizajna i veličine, do motora i funkcionalnosti. Neki automobili su bili previše mali ili ekonomični za američki ukus u određenim periodima, dok su drugi nudili specifične karakteristike koje nisu bile prioritet na američkom tržištu. Često su i strogi regulatorni zahtevi, poput onih vezanih za bezbednost ili emisiju gasova, bili prepreka za ulazak pojedinih modela.

Ikone koje su zaobišle Ameriku

Među automobilima koji nikada nisu zvanično prodavani u Sjedinjenim Američkim Državama nalazi se niz zaista fascinantnih modela. Renault 4, lansiran davne 1961. godine, bio je oličenje jednostavnog i pouzdanog prevoza. Njegov praktični hečbek dizajn i pogon na prednjim točkovima, napredniji za svoje vreme, učinili su ga omiljenim u Evropi, ali ne i dovoljno privlačnim za američko tržište.

Toyota Century, luksuzna limuzina koja je od 1967. godine služila kao zvanični automobil japanskog cara, takođe je ostala ekskluzivna za Japan. Njena druga generacija, pokretana V12 motorom, predstavljala je vrhunac inženjerstva i luksuza, dok je treća generacija, sa V8 motorom, i dalje u proizvodnji, ali van domašaja američkih kupaca. Slično tome, Renault Rodeo iz 1970. godine, robustni automobil namenjen aktivnom životnom stilu, nije uspeo da se probije na američko tržište, delimično zbog ograničene dostupnosti osnovnih modela na kojima je bio baziran.

Volkswagen SP2, dizajniran isključivo za brazilsko tržište od strane VW-ove brazilske podružnice, svojim elegantnim fastbek dizajnom predstavlja jedan od najlepših automobila sa VW značkom, uprkos korišćenju standardnih komponenti. Lancia Stratos, legendarni sportski automobil iz 1973. godine, čija je proizvodnja bila uslovljena homologacijom za trke, bio je previše skup i rizičan projekat za finansijski nestabilnu Lanciu da bi se razmatrala prodaja na američkom tržištu. Konačno, Citroën GS/GSA, automobil poznat po svojoj naprednoj hidropneumatskoj suspenziji i inovativnom dizajnu, bio je spreman za američko tržište, ali su nove bezbednosne regulative i zahtevi za fiksnom visinom vožnje osujetili te planove.

Izvor: Autocar · Fotografija: Pexels / Quentin Martinez (ilustracija)